Na dan zajedničke izjave tvrtka je od direktora radionice zatražila pokretanje proizvodne linije. Sutradan su radnici službeno započeli s radom. Trenutno rade prekovremeno na proizvodnji i nadaju se da će robu isporučiti što je prije moguće unutar roka kako bi izbjegli previše snova noću. Bao Qiaoqin, voditelj marketinga tvrtke Zhejiang Weilaolao Industry and Trade Co., LTD. (u daljnjem tekstu "Weilaolao"), rekao je Securities Times u intervjuu 14. svibnja. Ova vanjskotrgovinska tvrtka koja proizvodi kuhinjsko posuđe od bambusa i drva izvozi više od 70% svojih proizvoda u Sjedinjene Države. Prethodno su, zbog utjecaja američke tarifne politike, vraćene narudžbe tvrtke u vrijednosti od gotovo 6 milijuna američkih dolara, a više od 200 radnika odmaralo se kod kuće.
Dana 12. svibnja službeno je objavljena "Zajednička izjava kinesko-američkih ekonomskih i trgovinskih razgovora u Ženevi". I Kina i Sjedinjene Države složile su se značajno smanjiti razinu bilateralnih carina. Istovremeno s ukidanjem carina pojavila se i "navala na transport". Vanjskotrgovinska poduzeća borila su se za 90-dnevni poček. Prethodno su se narudžbe na čekanju izdavale koncentrirano, a volumen rezervacija prostora za otpremu značajno je porastao. Kao rezultat toga, vozarine su također porasle u skladu s tim.
Zhong Zhechao, osnivač Yihang Shippinga, rekao je u intervjuu za Securities Times da su manje od 24 sata nakon zajedničke izjave Kine i Sjedinjenih Država, brodarske kompanije odmah nastavile s povećanjem cijena. Vozarina za velike kontejnere za zapadnu obalu Sjedinjenih Država u lipnju je već dosegla 6000 američkih dolara. "Tijekom tro-mjesečnog prozorskog razdoblja kupci iz SAD-a iskoristit će vrijeme za brzo slanje narudžbi, tako da će u bliskoj budućnosti doći do snažne ponude i potražnje."
Vanjskotrgovinska poduzeća: Požurite proizvodnju i isporučite robu što je prije moguće
Koji su novi trendovi kupaca američke linije? Ima li novih narudžbi? Rano ujutro 14. svibnja, Min Hang, predsjednik Shanghai Ximei Tools Import and Export Co., LTD., raspitivao se o poslovanju tvrtke u Sjedinjenim Državama. Rekao je za Securities Times da je nekim američkim klijentima tvrtke dopušteno slanje njihovih narudžbi. "Narudžbe koje su prethodno bile obustavljene od otpreme obaviještene su danas (14. svibnja) da se mogu poslati, a istovremeno se narudžbe koje su u ruci moraju poslati što je prije moguće."
Pozivamo tvornicu da isporuči robu. Očekuje se da će serija narudžbi iz Sjedinjenih Država moći biti poslana početkom lipnja. Min Hang je otkrio: "Neki američki kupci planiraju povećati svoje narudžbe tijekom razdoblja prozora."
Za mnoga vanjskotrgovinska poduzeća, međusobno smanjenje carina između Kine i Sjedinjenih Država donijelo je "pravodobnu kišu". Shenzhen Maiderina Biotechnology Co., Ltd. je tvrtka za medicinske uređaje. Prethodno su, zbog utjecaja tarifne politike SAD-a, kupci iz SAD-a čekali-i-vidjeti, a postojeće su narudžbe također morale obustaviti isporuke.
Zhao Guoqing, generalni direktor Shenzhen Maiderina, rekao je u intervjuu za Securities Times da su američki kupci koji su ranije vratili robu planirali ponovno naručiti. "Kupci razmišljaju hoće li staviti više robe, ali o konkretnoj cijeni još nismo razgovarali." Otkrio je da tarifa od 30% još uvijek ima određeni utjecaj na američke kupce. "Bruto profitna marža proizvoda naše tvrtke relativno je visoka. Ako kupci pregovaraju, možemo razmotriti međusobno dijeljenje troškova."
Bao Qiaoqin je također rekao da su narudžbe od nekoliko velikih američkih klijenata nastavljene i da se šalju što je prije moguće. "Tarife će dijeliti tvrtka i američki klijenti. Trenutna razina tarifa unutar je prihvatljivog raspona za obje strane."
Shanghai Woxing Information Technology Co., Ltd. nudi-softver za suradnju u upravljanju na jednom mjestu za međunarodne špeditere. Guo Shunri, glavni izvršni direktor tvrtke, rekao je u intervjuu za Securities Times da je prije zajedničke izjave sustav tvrtke pratio količinu isporuka linijskih narudžbi u SAD-u, koja je pala za oko 70%. "U posljednja dva dana količina pošiljaka je naglo porasla. Dnevna količina pošiljaka se udvostručila u odnosu na prethodno razdoblje i vratila se na oko 70% razine prije tarifne politike."
Sljedeći je ciklus dopune. Očekuje se da će količina isporuka narudžbi u narednom tjednu dosegnuti ili čak premašiti razinu prije tarifne politike. rekao je Guo Shunri.
Tržište transportnih kapaciteta: Vozarine rastu, a ponuda i potražnja rastu
Kako su ponovno "aktivirane" narudžbe prema SAD-u koje su bile stavljene na čekanje, revitaliziran je cijeli vanjskotrgovinski industrijski lanac od proizvodnje do otpreme, a sukladno tome su porasle i vozarine.
Xia Haofei, relevantna osoba zadužena za Jianyi Supply Chain Management (Shanghai) Co., LTD., rekao je u intervjuu za Securities Times da nakon što je objavljena zajednička izjava, njegovi klijenti daju narudžbe, a vozarine su skočile. Trenutačno su cijene brodovlasnika krajem svibnja i sredinom-lipnja dosegle 6 000 do 7 000 američkih dolara po standardnom kontejneru. Rekao je: "Prije 12. svibnja, 50% do 70% narudžbi iz Sjedinjenih Država na tržištu bile su obustavljene za isporuku. Od 12. svibnja, skladište je odjednom postalo puno, a pošiljatelji su isporučivali."
Zhong Zhechao otkrio je da je brodarska tvrtka početkom lipnja navela vozarinu od 6000 američkih dolara, dok je prije povećanja iznosila oko 2500 američkih dolara. Rekao je da iako su vozarine skočile, prostor je i dalje tijesan. Od 9. travnja obustavljeni su mnogi brodovi na američkoj ruti, a neke su rute čak prilagođene odredištima poput Europe, Južne Amerike ili Bliskog istoka. "Tarifna politika se iznenada promijenila nabolje, a potražnja na tržištu je iznenada eksplodirala. Došlo je do kratkoročnog-procvata pomorskog prometa, ali kapacitet se još nije u potpunosti oporavio. Pod takvim okolnostima, vozarine će brzo porasti."
Citic Securities Futures vjeruje da 90-dnevno razdoblje obustave tarifa u zajedničkoj izjavi pruža relativno stabilnu pripremu zaliha i ciklus transporta za različite pošiljatelje. Kako bi se izbjegle potencijalne varijable nakon 90 dana, može biti proaktivniji u stvaranju zaliha i gomilanju međuzaliha. U budućnosti, ako se svi uvjeti iz zajedničke izjave budu striktno pridržavali i provodili, tržište kontejnerskog prijevoza u Europu moglo bi doživjeti značajne fluktuacije.
Podaci o vjetru pokazuju da je 14. svibnja Indeks sjevernog međunarodnog kontejnerskog tereta (Tianjin - Zapadna obala Sjedinjenih Država) porastao za više od 11%. Na domaćem terminskom tržištu, od zatvaranja trgovanja 14. svibnja, glavni ugovor Container Shipping Index (European Line) izvijestio je o ograničenju-gore.
Luka: Očekuje se da će sljedeći tjedan ući u vrhunac isporuke
Novinar Securities Timesa saznao je u intervjuu da se, iako se mnoga vanjskotrgovinska poduzeća aktivno pripremaju za otpremu, na temelju carinske deklaracije i drugih procesa, očekuje da se velika-otprema neće dogoditi prije sljedećeg tjedna.
Shanghai Xinhai Customs Brokerage Co., Ltd. je na prvom mjestu u zemlji u smislu količine carinskih deklaracija. Pod utjecajem tarifne politike SAD-a, količina obrazaca carinskih deklaracija za izvozne poslove tvrtke vezane za SAD u travnju ove godine smanjila se za 26% godišnje-na-godinu i 21% mjesečno-na-mjesec. U intervjuu za Securities Times, Ge Jizhong, predsjednik tvrtke, rekao je: "Među malim i srednjim -špediterima koji su se najbrže oporavili, to jest, narudžbe za male robe vezane za svakodnevni život su se najbrže oporavile. Narudžbe su stigle 13. svibnja, sve su to male robe, a rasporedi otpreme još se potvrđuju." Svi veliki špediteri sada su počeli primati narudžbe. Najraniji datum otpreme je 20. svibnja.
Postoji proces od rezervacije prostora, pakiranja do otpreme. Očekuje se da će sljedeći tjedan doći do značajnog povećanja. Ge Jizhong je rekao: "Razdoblje od 90 dana ostalo je za oba poduzeća." Bez obzira kakav je ishod budućih pregovora, poduzeća moraju iskoristiti ovo razdoblje od 90 dana. Američka će poduzeća požuriti s dopunom robe u roku od 90 dana, a kineska poduzeća također će požuriti s otpremom robe i čišćenjem skladišnih zaliha.
Luka Yantian preuzima preko-trećine vanjskotrgovinskog opsega uvoza i izvoza provincije Guangdong i jedan je od "barometara" industrije vanjske trgovine. Svakog tjedna gotovo stotinu pomorskih ruta iz luke Yantian stiže u cijeli svijet. Mnoge linijske kompanije koriste ga kao posljednju luku za svoje rute prema Europi i Americi. Dana 14. svibnja, izvjestitelj Securities Timesa proveo je-istragu na licu mjesta u luci Yantian i otkrio da se količina kamiona u području luke malo povećala u usporedbi s onom tijekom nedavnog posjeta izvjestitelja.
G. Song, vozač kontejnerskog kamiona koji već godinama radi na ruti luke Yantian u Shenzhenu, rekao je za Securities Times: "Osjećam da se broj narudžbi koje danas mogu preuzeti značajno povećao, za oko 20% u usporedbi s prije. To bi trebao biti rezultat utjecaja kinesko-američkih pregovora. SAD je počeo 'grabiti robu', dok kineske tvornice 'žure s transportom'." Još jedan vozač kontejnera, Master Zhang, također je rekao za Securities Times: "Situacija s narudžbama se znatno poboljšala. Nisam imao posla pola prošlog tjedna, ali od početka ovog tjedna imam narudžbe svaki dan."
U istočnokineskoj regiji, koja je također žarište vanjske trgovine, luke strpljivo čekaju nadolazeće najveće razdoblje otpreme. Osoba povezana s lukom u delti rijeke Yangtze rekla je za Securities Times da luka do sada nije uočila značajniju isporuku i da se očekuje da bi se vrhunac isporuka mogao dogoditi sljedećeg tjedna.